據(jù)合肥晚報報道 年初，省人大代表江海波建議，合肥市增加道路臨時停車泊位區(qū)域差別化收費分級范圍。7月2日，記者從合肥市政府辦獲悉，今后，合肥市將推行差別化機動車停放服務收費政策，對涉及道路臨時停車泊位收費標準進行調整，非中心區(qū)域短時停車收費標準有望降低。
     【現(xiàn)場】
     道路臨時停車位緩解市民停車難
     7月2日中午12時許，一輛皖A牌照奔馳車在臨泉中路南側的臨時泊位上剛剛停穩(wěn)。身穿合肥城泊字樣馬甲的工作人員上前告知了對方收費標準。這樣的畫面，在合肥這座城市每天無數(shù)次上演。
     近年來，合肥市建立了公共停車堅持的路外為主，路內為輔的原則，不斷挖掘潛在資源，緩解市民停車難。如今，道路臨時停車位就成為有益補充。同時，合肥市還不斷優(yōu)化調整道路臨時停車收費。
     在節(jié)假日，不少道路臨時泊位還實行免費政策。今年疫情期間，全市道路臨時泊位免費的時間也幾次延長。最近，九獅橋路西側15個停車泊位，就被重新設計規(guī)劃改成限時車位，雙休日及法定節(jié)假日禁停，工作日7點半至21點半實行收費，其余時段免費。
    【人大代表】
     建議增加區(qū)域差別化收費分級范圍
     當前，合肥市道路臨時停車泊位停車收費最高指導價標準：
     在A級區(qū)域收費時段（7:30-21:30）15分鐘以內免費，小車超過15分鐘至首半小時（含首半小時）收3元，以后每半小時收2元，累計收費。大車收費標準翻倍，累計收費。
     在B級區(qū)域收費時段7:30-19:30，15分鐘以內免費。其中，小車超過15分鐘至首半小時（含首半小時）收3元；以后每半小時收1元，累計收費。大車收費標準翻倍，累計收費。
     省人大代表江海波在調研中發(fā)現(xiàn)，各區(qū)非區(qū)域性商業(yè)中心或行政中心的居民社區(qū)周邊，日常能緩解居民停車難的市政道路正逐步被新增為臨時停車泊位取代，并進行收費管理。這類停車位一般都按照B級區(qū)域進行收費，其計費收費時段與大部分居民和企業(yè)上下班的時段有所沖突。
     今年1月的省十三屆人大三次會議上，江海波提出了《關于調整道路臨時停車泊位收費標準緩解居民停車難的建議》。一方面，建議增加區(qū)域差別化收費分級范圍，由目前的A、B級區(qū)域增加C級區(qū)域，即非擁堵的居民社區(qū)或其他沿街道路區(qū)域被納為臨時停車泊位的區(qū)域。
針對C級區(qū)域的確定，江海波建議，與相關納入路內臨時泊位的市政道路轄區(qū)的交管、街道、居委會以及小區(qū)物業(yè)等進行多方溝通、了解，確定該轄區(qū)的居民確實存在停車困難，需臨時泊位解決的。
C級區(qū)域的計時收費建議按照B級區(qū)域的收費價格適當降低服務費用，同時計時收費時段改為7:30-17:30，便于轄區(qū)居民的正常工作出行。對工作時段與計時收費時段相沖突的轄區(qū)居民，建議采取包月形式停車。
    【回應】
     將適當擴大路內、路外停車收費差距
     江海波的建議，剛剛獲得了答復。合肥市政務公開辦在答復中表示，將按照城市交通發(fā)展形勢，參照周邊城市相關探索實踐，依托價格杠桿提升停車資源使用效率。同時，綜合不同區(qū)域交通環(huán)境、業(yè)態(tài)分布、公共交通發(fā)展水平、停車供需狀況等因素，完善道路臨時停車泊位收費價格體系。
     具體完善時，有何原則呢？一方面，合肥市將采取中心區(qū)域高于非中心區(qū)域原則，路內高于路外原則。這樣可以促使車輛向外圍分流，減輕中心城區(qū)的交通壓力，同時引導市民公共交通出行、綠色出行，優(yōu)化出行方式；還將有助于引導車輛向道路外分流和停放，適當擴大路內、路外停車設施之間的收費標準差距，引導車輛更多“進場”停放。
     另外，還將采取擁堵時段高于空閑時段原則，長時停放高于短時停放原則。這樣將有助于提高停車泊位使用效率，加快周轉，鼓勵短時停放；在停車矛盾突出時間段收費標準高于普通時間段，還可以緩解停車供需矛盾。
    【方向】
     降低非中心區(qū)域短時停車收費標準
     在調整收費方式方面，接下來，合肥市也將有不少大動作。在實行差別化收費政策方面，一方面是調整收費標準。合肥市計劃適度提高商業(yè)繁華、辦公場所密集，交通匯聚效應明顯、停車供需矛盾突出區(qū)域收費標準，統(tǒng)籌城市經(jīng)濟發(fā)展水平和市民接受程度，降低非中心區(qū)域短時停車服務收費標準，實行路內夜間免收費。
     另外，計劃縮短計量單位時間，提高精準調控水平；適當調整收費時間段，以便更好體現(xiàn)道路和公共停車設施的公共資源屬性以及“管理與服務并重”的理念。此外，擬將現(xiàn)有路內臨時停車泊位進行分級收費管理。
     劃分不同等級停車收費區(qū)域并動態(tài)管理
     即便是相關部門劃定的道路臨時停車位，也并非是一成不變的。合肥市還將實行區(qū)域動態(tài)調整機制，根據(jù)交通擁堵情況、停車供需關系等因素，劃分不同等級停車收費區(qū)域并實行動態(tài)管理。
     此外，對早期建設的無配套停車設施、停車矛盾較為突出，且周邊無共享停車設施條件的老舊居住區(qū)，其居民停放小區(qū)周邊路內停車位的，擬憑相關證明材料（房屋不動產(chǎn)權證）享受一戶一輛車路內停車包月優(yōu)惠政策。
     下一步，合肥市還將積極征求各方意見和建議，結合劃分的不同區(qū)域等級，適時推進該項工作，并要求相關執(zhí)法部門，進一步加大對違反價格法律、法規(guī)、政策的亂收費行為的懲罰力度，以保護廣大市民的合法權益。