據(jù)統(tǒng)計，截至2020年12月，合肥市城區(qū)機動車保有量已突破190萬輛，并且以每年20萬輛的速度持續(xù)增長。而合肥市每年新建成停車泊位僅有5000個左右，遠低于機動車增長速度。 如何破解“停車難”，成為城市管理中必須直面的問題。

破解“停車難” 補強設(shè)施短板

堅持以滿足群眾剛需為目標(biāo)，圍繞老城區(qū)等停車難區(qū)域為重點，合肥市通過出臺《合肥市機動車停車場建設(shè)管理實施細則》，理順了公共停車場建設(shè)流程，并充分調(diào)動了各轄區(qū)建設(shè)積極性。堅持“以配建停車場為主，公共停車場為輔，路內(nèi)停車位為補充”的規(guī)劃建設(shè)原則，通過科學(xué)統(tǒng)籌、重點督促、及時預(yù)警，加快公共停車場建設(shè)步伐。

截至4月底，合肥市共建成停車泊位30246個，其中配建停車位約28110個，公共停車位2136個。《合肥市機械式停車設(shè)施安裝建設(shè)管理辦法》于4月25日經(jīng)市政府批準(zhǔn)印發(fā)。

推進“辦公+社區(qū)”模式 錯時錯峰共享車位

近年來，合肥市將推動共享互助停車模式，綜合利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、市場調(diào)控等手段，盤活停車資源，鼓勵各類停車運營服務(wù)主體參與協(xié)調(diào)對接、整合停車資源，開展共享停車服務(wù)。

合肥城改集團位于黃山路與懷寧路交口，周邊有1912街區(qū)以及諸多小區(qū)，是合肥市重要的休閑區(qū)、居住區(qū)，停車需求量大，商業(yè)區(qū)域和居住區(qū)配套的停車資源遠遠不能滿足消費者及居民的停車需求。對于這樣的商業(yè)中心地帶，合肥市以諸如城改集團、西湖國際為代表的企事業(yè)單位、商業(yè)綜合體為模板，推進“辦公停車+社區(qū)停車”模式，以“一點”覆蓋“一片”，即工作日上班族車輛停入社區(qū)，晚間居民小區(qū)車輛停入商業(yè)中心，一定程度上緩解了周邊商業(yè)區(qū)和居住區(qū)的停車壓力，試點工作取得初步成效。

記者還了解到，目前，蜀山區(qū)已完成全區(qū)黨政機關(guān)和中小學(xué)停車資源摸排統(tǒng)計工作，后期將有序面向社會錯時開放，可提供錯時停放車位5600余個。

智慧停車誘導(dǎo)系統(tǒng) 環(huán)節(jié)商圈停車難

據(jù)了解，黃山路與懷寧路交口人口密集，商業(yè)氛圍濃厚，住宅小區(qū)較多，停車需求和停車壓力都很大。目前，1912街區(qū)地下車位約500個，黃山路上沒有停車泊位，懷寧路上的停車泊位無法滿足市民日常需求。特別是周邊金大地1912等住宅小區(qū)停車位資源十分緊張，不少車主只能將車輛停放在小區(qū)門口道路兩側(cè)。

在2020年9月，合肥市黃懷路口公共停車場已通過停車場備案登記管理并接入智慧停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，正式面向市民開放。該停車場的啟用，可極大緩解1912街區(qū)（商圈）及周邊小區(qū)停車壓力。

蜀山區(qū)停車辦相關(guān)負責(zé)人介紹，前期執(zhí)法人員多次來到該停車場，進行了備案管理和停車誘導(dǎo)系統(tǒng)接入等方面的業(yè)務(wù)指導(dǎo)，并向管理負責(zé)人宣傳了《合肥市機動車停車場管理辦法》。

黃懷路口公共停車場位于黃山路與懷寧路東南側(cè)，由安徽中安智通科技公司負責(zé)運營，停車場總面積為11649.36平方米，共有停車泊位304個，其中配備充電樁的停車泊位63個、殘疾人車位8個，共有2個出入口。該停車場24小時營業(yè)，實行政府指導(dǎo)價格，收費標(biāo)準(zhǔn)為首小時以內(nèi)4元，首小時后每小時2元，24小時內(nèi)連續(xù)停放不超過20元。

蜀山區(qū)大力推動建立停車場誘導(dǎo)系統(tǒng)動態(tài)管理平臺，與高德地圖導(dǎo)航平臺實現(xiàn)數(shù)據(jù)聯(lián)通，通過路邊分級誘導(dǎo)屏、手機APP等實時公布泊位信息，方便市民精準(zhǔn)停車。截至目前，蜀山區(qū)162個停車場接入誘導(dǎo)系統(tǒng)，接入率100%。

“盤活”閑置車位 老舊小區(qū)創(chuàng)新舉措緩解停車難

寫字樓停車位白天不夠用、晚上閑置，而小區(qū)停車位白天閑置、晚上不夠用。為了緩解停車難問題，荷葉地街道淺水灣社區(qū)在明珠創(chuàng)世紀(jì)花園試點小區(qū)院落車位共享工作，充分利用有限的停車資源，幫助無車位停放的上班族、小區(qū)業(yè)主或來訪親戚朋友使用共享車位，有效減少了社區(qū)治理過程中發(fā)生的停車糾紛問題。

據(jù)悉，白天小區(qū)居民開出去上班后，附近的上班族可以把車停放在空車位上?！澳壳坝信R時停放和包月租賃兩種方式進行錯時共享車位，早上7點到晚上6點這個時間段內(nèi)可以停車，所獲得的收益作為小區(qū)公共收益，用于小區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的維護及相關(guān)公益事項費用支出?！泵髦閯?chuàng)世紀(jì)花園小區(qū)居民自治小組組長林環(huán)說道。

錯峰車位共享這一方式可以將空閑車位在特定時段“共享”起來，通過盤活整個區(qū)域、不同產(chǎn)權(quán)資源，讓存量車位持續(xù)“活”起來，實現(xiàn)停車位資源的最大化利用，有效解決停車難題，充分體現(xiàn)了社區(qū)“共建共治共享”的理念。

科技助力數(shù)據(jù) 實時更新停車位

開車出門在外，經(jīng)常找不到停車位，明明目的地就在眼前，卻四處轉(zhuǎn)悠找不到停車場；明明已經(jīng)進了停車場，兜了兩圈卻發(fā)現(xiàn)沒有一個停車位。今后，這樣的尷尬在合肥將會大大減少。

去年9月，長三角首個市級智慧停車系統(tǒng)在合肥啟用，合肥城管聯(lián)手高德地圖，在全市范圍內(nèi)推出一鍵智慧停車服務(wù)，讓找車位不再靠運氣。

“我們借助科技助力，推動停車信息資源多維度應(yīng)用。”合肥市城管局相關(guān)負責(zé)人介紹說，合肥通過“合肥停車大數(shù)據(jù)云平臺”及移動應(yīng)用端、城市停車誘導(dǎo)系統(tǒng)、違法停車勸離系統(tǒng)、停車場備案系統(tǒng)等，構(gòu)建起城市級智慧停車應(yīng)用框架，將市區(qū)路內(nèi)收費泊位和570余家路外停車場納入系統(tǒng)，實現(xiàn)與“天網(wǎng)”“數(shù)字城管”“智能交通”等的數(shù)據(jù)連接，為群眾提供車位查詢、路徑導(dǎo)航等高效便捷的“一站式”停車服務(wù)。

記者了解到，接下來，在推進智慧城市建設(shè)的框架下，合肥市將建立停車資源基礎(chǔ)數(shù)據(jù)普查更新機制，夯實智慧停車應(yīng)用數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，讓市民出行更方便，讓城市交通更快捷。